引言：坐落在广州的华南理工大学有着悠久的历史，为全国“四大工学院”之一。饱经沧桑百年，这所巍巍学府培养出无数人才，被人们誉为工程师成长的摇篮。令人惊异的是，从这里走出来的学生支撑起中国新能源汽车的半壁江山。

小鹏汽车的何小鹏，宁德时代的曾毓群，广汽集团的曾庆洪，威马汽车的沈晖，创维集团的黄宏生，亿纬锂能的刘金成都曾就读于这个学校。

何小鹏曾经开玩笑说：“要是从华南理工大学出来想造车，只需要在校友群里说一句，学长早就帮你们解决好供应链问题了！”

华南理工大学校友占据了新能源汽车的半壁江山的秘诀！

华工的秘诀之一在于提早布局，华工是广东省汽车产销量最大的企业之一，也是我国最早实现汽车智能化的企业之一。华南理工大学是我国最早开展智能电动汽车研究的高校之一。经过多年努力，已经形成以新能源汽车产业为龙头，涵盖新材料、机械电子、能源化工等多学科交叉融合的产业格局。从人才培养到成果转化再到技术创新，都走在行业前列。

而秘诀之二则是二则是搭建跨学科研究平台。构建以“新能源智能汽车’为核心的跨学科、多学科交叉融合型学生科创团队”，形成“五位一体”的校企协同人才培养模式；打造面向智能出行与人工智能领域的12个专业方向；明确未来发展定位。

秘诀之三在于“+智能”培养模式。AI技术在新能源汽车上的应用将是一个全新的场景，也将引发一场智能汽车之战！华工以新材料、新能源和自动化为代表的车辆工程等优势学科与以人工智能为主线的通识教育相结合,"互联网+智能"的培养模式是其在人工智能领域的特色之处。目前，华工以人工智能为核心开展计算机基础教学，已开设了8个与人工智能相关的专业。

秘诀之四是逐步建设新能源车的相关学科和专业，从而形成人才培养的完整专业体系。在智能电动汽车产业中，需培养具备车辆工程和电，控，智能工程交叉学科专门知识的复合型高素质专业人才，2012年以来布局的新专业恰恰是符合新工科前沿交叉方向的专业！新能源汽车是国家战略性新兴产业之一，也是中国汽车产业转型升级的关键突破口和发展方向，在全球范围内得到了快速发展。这些学科专业逐渐壮大，有利于推动其发展。

结论：

华南理工大学在新能源车产业人才培养方面令人望尘莫及，源于其已形成了完善的新能源车人才培养生态。其经验是：以专业建设为抓手，打造具有特色鲜明的课程体系；以产教深度融合为核心，构建校企协同育人模式；以产学研合作平台搭建为主线，构筑多层次的实践教学体系。它不仅拥有一流的学科研究和学术高地以及科研高地，为本科学生搭建起了“未来创新实验平台”，还建立起了完善的培养机制，一体化办学。

给华南理工大学点赞！

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